Dans l’Hérault, trois adolescents circulant sur une même trottinette électrique ont grillé un feu rouge… juste devant une patrouille de gendarmes. Une scène presque cocasse, mais qui rappelle une réalité bien plus préoccupante : les accidents graves liés aux EDPm sont en forte hausse en France.
Hier, dans l’Hérault, une patrouille de gendarmes attend à un feu rouge lorsqu’une trottinette électrique surgit devant elle.
À son bord : trois adolescents.
L’engin franchit le feu rouge sous les yeux des militaires.
Cette fois, l’histoire se termine bien. Les jeunes sont mis en sécurité puis contrôlés.
Le bilan est pourtant chargé : conducteur âgé de moins de 14 ans, trois personnes sur un engin prévu pour une seule, trottinette non assurée, feu rouge franchi et aucune protection.
Après un rappel des règles, les adolescents repartent à pied, trottinette à la main.
Mais derrière l’anecdote, les chiffres sont beaucoup moins légers.
79 morts et 1 200 blessés graves en 2025
Selon les chiffres définitifs de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 79 utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés sont morts en France en 2025.
Ils étaient 45 en 2024.
Cela représente 34 décès supplémentaires en un an, soit une hausse de plus de 75 %.
L’ONISR estime également à 1 200 le nombre de blessés graves, en progression de 38 % par rapport à 2024.
Des accidents parfois sans autre véhicule
Contrairement à une idée répandue, les accidents de trottinette ne sont pas toujours provoqués par une collision avec une voiture.
Selon l’ONISR, 62 % des utilisateurs d’EDPm présumés responsables sont seuls dans leur accident.
Perte d’équilibre, obstacle ou mauvais état de la chaussée peuvent suffire.
Petites roues, conduite debout et absence de carrosserie rendent également les utilisateurs particulièrement vulnérables en cas de chute.
L’Académie nationale de médecine alerte notamment sur les traumatismes crâniens, fractures du visage et blessures des bras, poignets ou épaules.
Casque : recommandé, mais pas toujours obligatoire
En agglomération, le port du casque est fortement recommandé mais n’est pas systématiquement obligatoire.
Il peut en revanche le devenir dans certaines situations de circulation autorisée hors agglomération.
À 20 ou 25 km/h, une chute peut pourtant provoquer des blessures importantes.
À trois sur une trottinette : c’est interdit
Depuis 2023, il faut avoir au moins 14 ans pour conduire un EDPM.
Le Code de la route est également clair : une trottinette électrique ne peut transporter qu’une seule personne.
Transporter plusieurs passagers augmente l’instabilité, la masse à freiner et les difficultés de contrôle.
La vitesse maximale autorisée est par ailleurs fixée à 25 km/h, et les utilisateurs doivent respecter les feux rouges et les règles de priorité.
Une assurance obligatoire
Autre règle parfois méconnue : une trottinette électrique doit être couverte par une assurance de responsabilité civile spécifique.
Elle est juridiquement considérée comme un véhicule terrestre à moteur.
En cas d’accident provoqué par un conducteur non assuré, le Fonds de garantie des victimes peut indemniser la victime puis se retourner contre le responsable afin de récupérer les sommes versées.
En 2024, les trottinettes électriques représentaient 8,6 % des véhicules impliqués dans les accidents de conducteurs non assurés ayant nécessité l’intervention du Fonds.
Le problème ne concerne pas seulement les adolescents
Les données 2025 montrent aussi que 59 des 79 décès ont été enregistrés en agglomération.
Et 57 % des utilisateurs décédés avaient entre 18 et 44 ans.
Un quart des personnes tuées circulaient par ailleurs sur des routes hors agglomération où les EDPm étaient interdits.
Le phénomène dépasse donc largement les comportements à risque des plus jeunes.
Une scène qui aurait pu se terminer autrement
Dans l’Hérault, les trois adolescents contrôlés par les gendarmes sont repartis à pied.
Cette fois, pas de blessé ni d’accident.
Mais derrière cette petite scène se trouvent des chiffres beaucoup plus sérieux :
79 morts.
1 200 blessés graves.
+38 % en un an.
La trottinette électrique reste un outil de mobilité pratique.
Mais ce n’est pas un jouet.
Article : Jérémy ARMANTE
Direction éditoriale : Jérémy ARMANTE